Детонационный стук — резкий стук двойного тона, по­являющийся при динамичном увеличении нагрузки на двигатель (может загораться контрольная лампа неис- правности с и стемы управления двигателем).

1. Октановое число бензина ниже требуемого (если стуки появились сразу после заправки автомо­биля топливом).
2. Перегрев двигателя. Проверить техническое состояние системы охлаждения двигателя и, если двигатель действительно перегревается, устранить причину перегрева двигателя.
3. Неисправен датчик детонации. Выполнить диа­гностику системы управления двигателем. Про­верить датчик детонации, неисправный заменить.
4. Неисправна система управления двигате­лем. Выпол нить диагностику системы управления двигателем. Устранить неисправность.
5. Нагар на клапанах и камерах сгорания (частые поездки на короткие дистанции). Для самоочищения необходима продолжительная поездка со скоростью не менее 90 км/ч. При отсутствии такой возможно­сти можно использовать специальные присадки к то­пливу для удаления нагара. В качестве профилактики образования нагара желательно чаще эксплуатиро­вать автомобиль на загородных трассах.